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河北大恒重型機械有限公司，秉承“以技術促發展，以客戶為中心”的服務理念，現提供全新的攪拌摩擦焊接工具（攪拌頭）定制化服務，以滿足客戶特殊結構鋁合金產品的攪拌摩擦焊接需求。同時，針對客戶最新產品的開發，河北大恒重型機械有限公司竭誠為客戶提供“一站式、立體化”技術解決方案，在選用我們攪拌頭的同時提供配套的先進焊接工藝技術…
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同傳統的單點連接方法（電阻點焊、沖壓鉚接、鉚接、自鉆孔緊固等）相比，攪拌摩擦點焊屬于一種先進的固相點焊技術，不需要大功率電源和冷卻裝置，不需附加材料，具有能耗小、成本低、節材減重等優點。非連續點陣空間三維點陣帶筋壁板
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可回抽攪拌摩擦焊接技術尤其適用于筒體等環形焊縫產品的焊接，有效的保證了產品結構的焊后完整性。平面直線、二維簡體環縫、縱縫空間三維曲面輪轂
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隨著船舶工業的快速發展，輕量化的鋁合金寬幅型材壁板在船體及上層建筑制造中被大量使用，不僅提高了產品的性能，還為保護環境、節約能源奠定了基礎，成為工業領域的熱點。作為鋁合金的最佳連接方式，攪拌摩擦焊有效避免了鉚接低效率、高成本和弧焊變形大、耗材昂貴、操作難度高的缺點，已成為船舶鋁合金型材壁板產品焊接的首選連接方式。目前…
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列車是人類歷史上最重要的機械交通工具，隨著人們生活水平的不斷提高，列車以逐漸代替了諸多的交通工具，成為了交通工具的主流。列車壁板為列車必不可少的部件之一。現有技術中的列車壁板由于鋁合金薄板采用大量氬弧焊焊接后，使焊接的鋁合金組合板結構產生特別明顯的波浪變形及凹凸變形，而鋁合金的這些變形矯正是非常困難的，且在對列車壁板…
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隨著新興領域的沖擊，新能源汽車零配件的需求也將不斷的增加。攪拌摩擦焊解決了新能源汽車零配在生產中碰到的一系列問題，例如新能源汽車電池冷板、電機控制器殼體、電機殼體、Pack箱體、異形蓋板等零部件焊接. 博威模具于2017年引進了攪拌摩擦焊工藝，并投入生產新能源汽車核心部件水冷電機殼體的生產，讓新能源電機在市場上占有較高的競爭優…
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根據工業和信息化部副部長的說法，目前中國的5G基站總數已超過20萬個；據中國移動副總經理高同慶介紹，到今年4月底，中國移動基站總數達到462萬，其中4G基站占315萬，5G基站才14萬！5G天線為什么采用攪拌摩擦焊？華為產品要求：為了減輕重量，華為5G天線采用鋁合金制造，零件尺寸1200*1000mm，厚度僅1.5mm，整個零件需要加工兩百多個孔，零件…
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摩擦焊是實現焊接的固態焊接方法。在壓力作用下，是在恒定或遞增壓力以及扭矩的作用下，利用焊接接觸端面之間的相對運動在摩擦面及其附近區域產生摩擦熱和塑形變形熱，使及其附近區域溫度上升到接近但一般低于熔點的溫度區間，材料的變形抗力降低、塑性提高、界面的氧化膜破碎，在頂鍛壓力的作用下，伴隨材料產生塑性變形及流動，通過界面的分…
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